Το νέο και βελτιωμένο σύστημα STEELMATE προειδοποιεί τον οδηγό ότι ήδη προσπερνάται από άλλο όχημα. Περισσότερο
Νέο και βελτιωμένο Σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου STEELMATE 2ης γενιάς, με μέγιστη εμβέλεια 30 μέτρων. SBS-2 προειδοποιεί τον οδηγό ότι ήδη προσπερνάται από άλλο όχημα από την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά. Οι οδηγοί ξεχνούν τον οπτικό έλεγχο της λωρίδας κυκλοφορίας πίσω από το όχημα - στο τυφλό σημείο προτού αλλάξουν λωρίδα. Το σύστημα μειώνει την πιθανότητα πρόκλησης μοιραίου τροχαίου ατυχήματος κατά το προσπέρασμα και την αλλαγή λωρίδων. Το SBS-2 είναι εγκεκριμένο (homologated) και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με κατασκευαστή αυτοκινήτων. Χρησιμοποιείται τεχνολογία μικροκυμάτων υψηλής συχνότητας 77GHz.
Πεδίο εφαρμογής:
- ανίχνευση οχήματος στο τυφλό σημείο BSD (μέγιστο 8 μέτρα)
- ανίχνευση πλησιάζοντος οχήματος CVW (μέγιστο 30 μέτρα)
Χαρακτηριστικά:
- σηματοδότηση
- εσωτερική (πλεονέκτημα σε έντονη βροχή, με μειωμένη ορατότητα)
- οπτική και ηχητική (η ηχητική μπορεί να απενεργοποιηθεί)
- ανιχνεύει:
- οχήματα που πλησιάζουν από την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά
- δεν ανιχνεύονται:
- σταθμευμένα οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις
- πλησιάζοντα οχήματα από το αντίθετο ρεύμα
- οχήματα που προσπερνώνται
- για οχήματα με τάση δικτύου 12V
- κατανάλωση ρεύματος: <250mA
- μήκος καλωδίων από την κεντρική μονάδα στις οθόνες περίπου 5,5 m και 6,5 m
- βελτιστοποιημένοι αλγόριθμοι
- πριν από τη χρήση σε συνθήκες κυκλοφορίας απαιτείται δοκιμαστική οδήγηση
Αισθητήρας:
- 77GHz μικροκυμάτων - μόνο 1x
- IP67 - αδιάβροχος
- τοποθέτηση χωρίς τη διάνοιξη τρυπών
- ελάχιστες διαστάσεις
- εμβέλεια: έως 30 m
- ύψος τοποθέτησης: 55 cm (+/- 10 cm)
Σύνδεση:
- ανάφλεξη
- γείωση
- αριστερό φλας
- δεξί φλας
- όπισθεν
- φως στάθμευσης
Προειδοποίηση. Σε υψηλότερη σχετική ταχύτητα, υπάρχει κίνδυνος κατά τη στιγμή της προειδοποίησης για το πλησιάζον όχημα, η στιγμιαία αμοιβαία ταχύτητα και απόσταση να μην επιτρέπουν πλέον την αποφυγή σύγκρουσης. Ως εκ τούτου, είναι απαραίαιο ο οδηγός να βασίζεται πάντα στις ικανότητές του και την οδηγική του εμπειρία. Αυτή η συσκευή δεν αντικαθιστά την ικανότητα του οδηγού να ελέγχει το όχημα και να λαμβάνει σωστές αποφάσεις κατά την οδήγηση.
